La facturación del sector español de proveedores de automoción alcanzó los 40.949 millones de euros en 2025, con una leve caída del 0,7% respecto a 2024. Esta contracción se atribuye a una combinación de bajos volúmenes de producción en las plantas españolas y una fuerte presión sobre los márgenes de beneficio debido a los elevados costes en materias primas, energía y logística.
Las plantas de fabricación ensamblaron aproximadamente 2,2 millones de vehículos en 2025, un volumen prácticamente estable comparado con el año precedente. En este contexto, las instalaciones de MG ubicadas en Cabanillas del Campo, que cuentan con 10.000 metros cuadrados, son una muestra significativa del peso y la relevancia de la industria auxiliar en la región.
El sector enfrenta además un escenario geopolítico incierto que dificulta la cadena de suministro y lleva a una reducción de la rentabilidad media de los proveedores al 3,5% sobre ventas, cifra inferior a la saludable tasa del 6% de hace una década. Esta situación crea un desafío para la inversión en innovación, especialmente en tecnologías relacionadas con la electrificación y digitalización de vehículos.
Para mantener la competitividad, las ayudas de los fondos europeos Next Generation y los planes nacionales tratan de mitigar los efectos de esta ralentización, aunque las pequeñas y medianas empresas —que constituyen más del 85% del sector— requieren una gestión más ágil de estos recursos para no quedar rezagadas.
El futuro del sector en Cabanillas del Campo y en toda España dependerá de lograr un incremento sostenido en la producción de vehículos, superando los 2,5 millones de unidades anualmente, para dinamizar la inversión y fortalecer la cadena de valor automotriz.
Fuente: www.motor16.com